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Aug 18, 2023

델라웨어, 법에 따라 2,500달러의 전기 자동차 리베이트 제공

지지자들은 주 환경 장관이 더욱 강력한 조치를 취하기를 희망하면서 두 가지 새로운 법안은 델라웨어 도로에서 더 많은 EV를 위한 길을 열었습니다. 2023 Tesla를 타고 있는 Sierra Club의 Dustyn Thompson

지지자들은 주 환경 장관이 더욱 강력한 조치를 취하기를 희망하면서 두 가지 새로운 법안은 델라웨어 도로에서 더 많은 EV를 위한 길을 열었습니다.

Sierra Club의 Dustyn Thompson이 2023 Tesla Model 3를 들고 있는데, 이 모델의 가격은 연방 및 주정부 환급 후 28,000달러입니다. 그의 세 번째 전기차다. (더스틴 톰슨 제공)

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Dustyn Thompson은 그의 세 번째 전기 자동차를 타고 있습니다. 그는 기아 소울, 닛산 리프, 그리고 올해 2023년형 테슬라 모델 3를 구입했습니다.

Tesla의 표준 가격은 38,000달러였지만, 연방 세액 공제 7,500달러와 델라웨어주로부터의 환급 2,500달러를 포함하여 전기 구동 세단의 가격은 28,000달러였습니다.

Thompson은 또한 집에서 충전 기능을 갖추고 있으며 전기 비용이 최소화되어 현재 갤런당 약 3.50달러인 휘발유를 구입하는 것보다 훨씬 저렴하다고 말합니다.

하지만 윌밍턴 지역 거주자는 평범한 델라웨어인이 아닙니다. 그는 Sierra Club 환경 보호 그룹의 주 지부를 이끌고 있으며 대기에 열을 가두어 지구 온난화에 기여하는 유해한 온실 가스 배출을 줄이기 위한 지역 노력의 선봉에 서기 위해 최선을 다하고 있습니다.

이를 위해 Thompson은 John Carney 주지사가 목요일에 서명한 두 가지 새로운 전기 자동차 관련 법안에 박수를 보냅니다.

한 법률에서는 새로운 EV를 구입하는 델라웨어 주민에게 2,500달러, 새로운 플러그인 하이브리드 차량에 대해 1,000달러의 리베이트를 성문화하고, 처음으로 중고 차량 구매자에게 리베이트를 확대합니다. 주정부 리베이트를 받으려면 차량 가격이 $50,000를 초과할 수 없습니다. 주정부 웹사이트에는 수십 대의 적격 차량 목록이 나와 있습니다.

다른 법안은 1월부터 주 전역의 모든 신규 단독 주택에 EV 충전 인프라를 갖추도록 요구합니다. 이는 건축업자가 필요한 배선, 도관 및 접속 배선함을 추가해야 함을 의미합니다. 이 법은 또한 2025년부터 모든 신규 아파트 및 콘도미니엄 단지의 주차 공간 중 5%에 EV 충전소를 설치하고 나머지 10% 공간에 충전 인프라를 설치해야 한다고 규정하고 있습니다.

Thompson은 또한 Carney 행정부가 캘리포니아의 무공해 차량(Zero-Emission Vehicle) 프로그램을 채택하려는 계획을 따르기를 희망합니다. 규정에 따르면 2035년에는 델라웨어 대리점에서 판매되는 모든 신차, SUV 및 소형 트럭이 EV여야 합니다. 이 수치는 2026년에 판매되는 신차의 35%에서 시작하여 매년 증가할 것입니다.

이 제안은 올 봄 동안 일련의 시청회를 열었던 공화당 의원들의 반발을 불러일으켰습니다. 최종 결정권을 갖고 있는 델라웨어주 환경부 장관 숀 가빈(Shawn Garvin)은 여전히 ​​이 규정을 채택할지 여부를 고민하고 있습니다.

델라웨어는 이 표준을 채택한 15번째 주가 될 것입니다. 델라웨어의 이웃인 메릴랜드와 뉴저지는 이 규칙을 채택했지만 펜실베니아는 그렇지 않았습니다.

톰슨은 화석 연료를 사용하는 내연 기관이 장착된 차량에 대한 주의 의존도를 줄이기 위해서는 새로운 법률과 캘리포니아 규정이 필요하다고 말했습니다. 그는 지역적, 세계적인 규모로 그렇게 하면 이산화탄소와 기타 온실가스 배출을 줄이고 파괴적인 기후 변화로부터 주와 지구를 보호하는 데 도움이 될 것이라고 말했습니다.

톰슨은 "우리는 동시에 다양한 분야에서 전진해야 하며 미래 세대를 위해 환경을 보호할 수 있다는 희망을 가지려면 즉시 이를 수행해야 합니다"라고 말했습니다. “교통은 그 중 큰 부분을 차지합니다. 전기 운송은 현재 온실가스 배출의 영향을 줄이고 궁극적으로 제거할 수 있는 최선의 방법입니다.

그는 리베이트가 “우리가 하는 일이 그것뿐이라면 충분하지도 않습니다. 그러나 이를 사람들이 EV로 갈 준비가 되었을 때 우리 인프라가 있는지 확인하고 [캘리포니아 규정]을 추가하여 자동차가 주차장에 있는지 확인한다면 이 모든 것이 합쳐져 운송 부분에 큰 영향을 미칠 것입니다. 배출 포트폴리오의 일부입니다.”