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Aug 16, 2023

더 많은 자동차 제조업체가 Tesla의 EV 충전기를 채택하고 있습니다. 하지만 경쟁은 조용히 진행되지 않을 것이다

수상 경력이 있는 당사의 전문 직원은 당사가 취급하는 제품을 선택하고 엄밀히 조사하여 최고의 제품을 테스트합니다. 당사의 링크를 통해 구매하시면 당사가 수수료를 받을 수 있습니다. 윤리 선언문 검토 거의

수상 경력이 있는 당사의 전문 직원은 당사가 취급하는 제품을 선택하고 엄밀히 조사하여 최고의 제품을 테스트합니다. 당사의 링크를 통해 구매하시면 당사가 수수료를 받을 수 있습니다. 윤리 선언문 검토

니콜라 테슬라(Nikola Tesla)가 현재의 전쟁에서 승리한 지 거의 150년이 지난 지금, 그의 이름을 딴 EV 자동차 제조업체는 충전 전쟁에서 승리할 궤도에 올라 있습니다.

Tesla가 설계한 북미 충전 표준 커넥터는 EV 업계에서 선호하는 플러그로 빠르게 자리잡고 있습니다.

Nissan은 Volvo, Ford, GM 및 기타 자동차 제조업체의 유사한 움직임에 따라 Tesla의 북미 충전 표준 커넥터를 채택한다고 발표한 가장 최근의 EV 제조업체입니다.

Nissan은 2024년부터 자사 최초의 전기 SUV인 Ariya에 NACS 어댑터를 제공할 예정입니다. 다음 해에는 미국과 캐나다의 Nissan EV에 NACS 포트가 제공되므로 소유자는 Tesla Supercharger에 직접 연결할 수 있습니다.

닛산 아메리카스(Nissan Americas) 회장 제레미 파팽(Jérémie Papin)은 7월 19일 성명에서 “장거리 여행을 계획할 때 자신감과 편리함을 더해 닛산 EV 운전자들에게 수천 대의 고속 충전기를 제공하게 되어 기쁘다”고 말했다.

Tesla의 한때 독점 충전 아키텍처는 올 여름 연속 승리를 거두었습니다. 6월 30일, 켄터키 주는 충전 회사가 주 고속도로를 전기화하기 위해 연방 자금 지원 계약에 참여하기를 원할 경우 NACS 커넥터를 포함하도록 요구하기 시작했습니다. 텍사스 주와 워싱턴 주 모두 이달 초 비슷한 명령을 내릴 계획이라고 밝혔습니다.

텍사스 교통부 대변인 Julien Devereux는 CNET과의 인터뷰에서 "각 충전소에서 가장 일반적인 커넥터를 사용할 수 있게 되면 EV 운전자에게 더 많은 옵션을 제공하게 될 것"이라고 말했습니다. 미국 최대의 직류 고속 충전 네트워크인 Electrify America는 6월 29일에 다음과 같이 발표했습니다. 향후 2년 이내에 모든 방송국에 NACS 연결을 추가할 예정입니다.

NACS는 또한 정부 기관과 협력하여 운송 부문에서 상호 운용성과 성능 프로토콜을 확립하는 SAE International로부터 환영받는 고개를 끄덕였습니다. 지난 6월 이 조직은 잠재적인 산업 표준으로 Tesla의 충전기에 대한 검토를 가속화한다고 발표했습니다. 문제는 NACS가 유일한 EV 충전 표준이 아니라는 점입니다.

CCS 연결과 비교한 Tesla의 NACS 연결(회색)

Tesla를 제외하고 현재 미국의 모든 EV는 유럽 자동차 제조업체 컨소시엄인 CharIN(충전 인터페이스 이니셔티브)에서 고안한 CCS(결합 충전 시스템) 커넥터를 사용합니다. Biden 행정부는 CCS 연결이 업계의 표준이 되도록 로비를 벌였으며, 초당적 인프라법은 여전히 ​​연방 자금을 받는 충전소에 CCS 플러그를 요구합니다. (텍사스에서는 각 DC 고속 충전 포트에 CCS 커넥터 1개와 NACS 커넥터 1개가 있습니다.)

읽어:Tesla가 아닌 EV를 슈퍼차저에서 충전하는 방법

자동차와 페어링되지 않는 연결을 사용하려면 변환기가 필요하며 경우에 따라 추가 하드웨어가 필요합니다. 그러나 편의성만이 유일한 문제는 아닙니다. 전문가들은 장기적으로 두 가지 업계 표준을 유지하는 데 드는 비용은 소비자가 부담하게 될 것이라고 말합니다.

Tesla는 2012년에 NACS 기술을 도입했으며 2022년에 다른 제조업체에 제공했습니다. 올해 회사는 Tesla가 아닌 EV에서 DC 고속 충전을 사용하고 1시간 내에 배터리를 완전히 충전할 수 있는 19,000개 이상의 슈퍼차저에 액세스할 수 있도록 허용하기 시작했습니다. 한시간.

CCS와 NACS 플러그의 과학은 유사하지만 "물리적 커넥터는 상당히 다릅니다"라고 충전 기술 회사인 Freewire의 설립자이자 CEO인 Arcardy Sosinov는 말했습니다. "NACS는 더 가볍고 작으며 다루기가 더 쉽습니다."

Tesla에 따르면 크기는 절반으로 CCS보다 두 배나 강력합니다.

바이든 대통령은 첫 임기 동안 미국의 도로를 전기로 바꾸는 것을 최우선 과제로 삼았습니다. 그가 2021년에 서명한 초당적 인프라 법안에서는 주정부가 강력한 EV 충전 인프라를 구축하는 데 도움이 되도록 50억 달러를 배정했습니다.

지난 5월 백악관은 결제 처리, 데이터 공유, 그리고 차량-충전기 통신을 감독하는 임무를 맡은 국립 충전 경험 컨소시엄(National Charge Experience Consortium)의 창설을 발표했습니다.